kaiyun平臺官網登錄 開云網站4月30日13時08分，神舟十九號載人飛船返回艙在東風著陸場安全著陸，航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤順利出艙，神舟十九號載人飛行任務取得圓滿成功。中國電科網絡通信研究院研制的衛星通信系統和北斗態勢系統為航天員平安回家提供了堅實技術保障。

　　神舟十九號返回的東風著陸場是一片約13000平方公里的無人區，沒有網絡信號覆蓋，衛星通信是著陸場現場搜救任務唯一的通信手段。網通院研制的衛星通信系統通過布設固定站、車載站、機載站、便攜站等多型裝備，織就密實的近中遠程搭配、陸空協同的立體化搜救引導測控通信網，助力飛船安全返航。

　　網通院技術專家介紹，該系統能夠實時測量飛行軌道，監測返回艙供電、溫度、氣壓等參數及航天員各項生理參數。此外，還能夠實時傳送地面發出的指令，指揮返回艙變軌、調整姿態，實時傳輸話音、圖像數據，保障地面與航天員進行溝通。

　　“在航天員著陸和出艙時，我們能夠看到的電視畫面，就是用衛星通信系統的各型裝備傳輸的。”技術專家說。

　　據介紹，固定站，具有穩定可靠的特性，能夠建立堅實的通信鏈路，確保指令和數據準確無誤地傳達；車載站，是在廣闊地域中保持與任務中心的實時圖像、話音和數據，確保搜救力量高效運作；機載站，能夠第一時間發現并鎖住返回艙，使空地通信緊密無間；便攜站，是在返回艙成功著陸后，將航天員出艙這一萬眾矚目的畫面呈現在電視屏幕，并提供及時準確的現場情況。

　　在神舟十九號回收任務中，網通院研制的又一款裝備北斗三號態勢系統首次執行返回艙回收任務。該系統由指揮、機載、車載、手持等多種型號終端組成，實現了空、地、機動分隊全覆蓋，具有著陸場區域搜救力量實時分布情況獲取、搜救態勢信息及時回傳等功能。

　　“相比上一代系統，定位精度顯著提高，抗干擾能力更強，尤為重要的是，該系統創新性地解決了北京與著陸場區因距離過遠導致的通信成功率問題。”“新系統將各搜索載體態勢信息上報的成功率提升到了95%以上，使后方各級態勢系統的顯示更加連續穩定，有力支持了各級指揮人員的調度決策。”技術專家表示。（記者 趙 藝 通訊員 李燕茹）