現如今，超音速戰斗機已經成為主流，它們的速度足以突破音障，但面對先進的導彈攻擊，戰機依舊難以逃脫命運的捉弄。現代戰機在遭遇高端導彈來襲時，唯一能依賴的就是“祈禱”，希望自己能夠避開致命一擊。
然而，與戰機相比，速度較慢的航母似乎更能應對導彈的威脅。我們常常看到航母能夠在導彈攻擊來臨時輕松避開，而戰機則無法做到這一點。那么，為什么相對較慢的航母能有效避免導彈攻擊，而飛行速度遠超音速的戰斗機卻常常無法躲過呢？
當今的戰斗機，無論是操作還是設計，都以超音速為標準，飛行速度可以達到幾千公里每小時。這種速度看似讓飛機幾乎不可能被擊中，但現實卻不盡如此，導彈依然能夠在空中鎖定并命中目標。很多人誤以為導彈發射出去就像火箭一樣，能不能擊中目標純粹靠運氣，但事實上，現代空空導彈的技術已經遠遠超出了這種認知。
以美國的AIM-120“響尾蛇”導彈和中國的“霹靂-12”導彈為例，這些導彈普遍使用幾倍音速的速度，并且它們具備自主尋敵能力。導彈發射后，可以根據目標的飛行軌跡自主跟蹤并預測目標的未來位置，甚至主動調整飛行路徑來增加命中率。戰斗機在空中雖然可以通過急轉彎、滾動等機動動作進行反擊，但面對推力矢量控制技術的導彈，這些機動幾乎變得徒勞無功。
此外，現代導彈往往裝備了近炸引信，當導彈接近目標到一定距離時，即便未能直接命中，也會自動引爆，通過產生的沖擊波和碎片對目標造成傷害。即便戰機釋放了誘餌彈或進行電子干擾以迷惑導彈，但隨著導彈技術的不斷提升，傳統的反制手段也變得不再可靠。
更復雜的是，現代導彈還能夠通過“數據鏈”與發射平臺（如戰斗機的雷達）實時共享目標坐標，使得導彈在空中飛行時能夠實時調整打擊策略。再靈活的戰斗機，速度也通常只能達到兩倍音速左右，而大多數導彈的速度都在3到4倍音速之間。即便戰機采取蛇形機動，也幾乎沒有時間做出有效反應，尤其是在中程空戰中，導彈在戰機尚未進入視距范圍時就已發射過來。
導彈能夠擊中飛機，并非靠運氣，而是一整套技術的協同作用——雷達發現目標，紅外成像跟蹤，數據鏈共享信息，飛行控制系統精確引導，甚至通過AI算法預測目標的下一步動作。即使戰機采取規避動作，也只能通過機動性降低被擊中的概率，而無法完全避免。
那么，如果高速的戰斗機都很難避開導彈，為什么航母卻能夠有效避免被導彈擊中呢？航母雖然比飛機慢得多，但它并非孤立存在。航母是由一個完整的艦隊保護的，這個航母戰斗群能夠在百公里外就發現來襲的導彈。如果第一輪防御未能成功，艦隊還有中程防空導彈系統進行攔截。
如果導彈最終逼近，航母戰斗群會依靠近防火炮系統進行攔截，每秒鐘能發射數十發炮彈，同時短程導彈系統也會參與防御。在這個防空系統的密集防護下，導彈能否突破就變成了一個概率問題。
航母的防御技術也非常先進，除了強大的火力支持，航母本身還具備出色的電子對抗能力，能夠干擾敵方雷達和導彈的制導系統，提升航母的生存能力。而且，航母擁有各種規避措施，包括隱身戰術、電子干擾以及虛假目標干擾等，使得敵人很難鎖定其準確位置。航母在廣闊的海洋上航行時，很像大海撈針，敵人想要成功定位并擊中航母極其困難。
現代遠程反艦導彈的射程通常在幾百公里以上，但當這些導彈發射出去時，航母往往已經移動了數十公里。為了對抗這些遠程導彈，航母戰斗群通常需要依靠衛星、無人機、潛艇以及預警機等多方協作，才能夠精確鎖定目標。
那么，為什么即使是高超音速反艦導彈，也很難擊沉航母呢？近年來，中國已經研發出了多款高超音速反艦導彈，號稱“航母殺手”。這些導彈的速度可以達到5馬赫、甚至10馬赫，理論上具有極強的打擊能力，能夠迅速打擊敵方航母，甚至以飽和攻擊突破防線。
然而，即便這些導彈能夠成功命中航母，也并不意味著航母會被摧毀。航母內部有著極為先進的損傷控制系統，一旦發生爆炸，火勢和泄漏能夠得到迅速控制，防止航母沉沒。2021年，美軍就曾對“福特號”航母進行過全艦沖擊測試，用真實炸彈進行爆炸模擬，結果航母在遭遇相當于3.8級地震的爆炸沖擊后，依然能夠繼續作戰。因此，單發高超音速反艦導彈的打擊，未必能徹底摧毀航母。
然而，航母的真正弱點在于其作戰能力，一旦高超音速導彈摧毀了航母的飛行甲板，使艦載機無法起飛，或者摧毀了航母的指揮中樞，那么航母將失去其作為“海上王者”的價值。正如航母的核心能力——投送艦載機——被瓦解一樣，航母的作用也隨之喪失。
過去數十年中，美國的航母投送能力是其強大的海上優勢之一，但隨著高超音速導彈的出現，這一優勢正在被逐步挑戰。一旦美國航母逼近臺灣海峽或南海，中國的陸基雷達和衛星就能鎖定其大致位置，幾分鐘內便能將導彈精準打擊到目標，航母不僅要面對導彈的威脅，還要面對全面的遠程拒止體系，根本無法靠近。
航母作為海上霸主，自然擁有其強大的防御體系，但隨著高超音速導彈的不斷進步，戰斗規則也在悄然發生變化。中國的高超音速導彈不僅能擊中航母，更能摧毀其作戰能力，改變海上戰斗的格局。
