涉事飛機在著陸時，右翼脫落。此外，在飛機停止行進，救援人員進入飛機后，飛機左翼根部附近也發生了爆炸
指出，在著陸時，飛機右側主起落架觸及跑道，隨后“飛機右主起落架上的側支架斷裂，起落架縮回，位于起落架和機身之間的機翼根部斷裂?！?/p>
飛機的右翼隨后脫落，釋放出一團噴氣燃料，隨后在飛機滑下跑道時起火。但是，飛機究竟是如何以這種方式墜毀的，仍有待根據斷裂面來確定。
此外，在飛機停止行進，救援人員進入飛機后，飛機外部左翼根部發生了爆炸，但初步數據尚無法確定爆炸原因。
首席調查員肯·韋伯斯特表示，“飛行數據記錄器（黑匣子）的初步數據不包含任何與飛行控制系統有關的警告或警示信息?！?/p>
調查人員表示，這架飛機的機長已有大約18年的飛行經驗，持有美國聯邦航空管理局頒發的飛行員執照，在其整個職業生涯中總共飛行了3570小時，包括764小時的CRJ-900飛行時間。
官員們還表示，這是機長當天的第一次飛行，也是他一周內的第一次飛行，在事故發生前30天內，他已飛行了大約三個半小時。
副機長的工作時間在事發時剛好超過一年。她持有美國聯邦航空管理局頒發的飛行員執照，職業生涯中飛行時間約為1422小時。
當地時間2月17日下午，一架來自美國明尼蘇達州的達美航空公司的航班在皮爾遜國際機場翻覆，21名乘客被送往醫院，現已全部出院。
加拿大運輸安全委員會將這架CRJ-900飛機的殘骸帶到附近的飛機庫，做進一步的調查。
達美航空的一位發言人就這份初步表示，達美航空將不予置評。出于對這項工作的完整性的尊重，這項工作將持續到他們的最終。（總臺記者 張森）
當地時間3月20日，加拿大運輸安全委員會在線發布了關于上個月達美航空一架飛機在多倫多皮爾遜國際機場墜毀事件的初步調查結果。
